août 2022
dans
NeuroRapports
Examiner si l'entraînement NeuroTracker se transfère aux performances du champ de vision utile (UFOV), une mesure fortement associée aux performances de conduite.
Vingt jeunes adultes en bonne santé âgés de 23 à 33 ans ont été recrutés et répartis de manière égale soit dans un programme de formation NeuroTracker, soit dans un groupe témoin actif utilisant un jeu mathématique (2048). Les deux groupes ont suivi 5 heures de formation réparties sur 5 semaines. Les deux groupes ont effectué des évaluations standardisées pré-post de l’UFOV.
Le groupe d’entraînement NeuroTracker a présenté des performances UFOV significativement améliorées, tandis que le groupe témoin actif n’a montré qu’une légère amélioration statistiquement non significative de la tâche. Les chercheurs suggèrent que les performances de NeuroTracker et d'UFOV dépendent probablement de capacités cognitives qui se chevauchent, et que ces capacités peuvent être entraînées et mesurées chez de jeunes adultes, ce qui pourrait conduire à améliorer la sécurité de conduite.
NeuroTracker est un outil viable pour entraîner les fonctions cognitives chez les patients atteints de SEP, avec un transfert potentiel pour améliorer le fonctionnement réel.
Évaluer l'utilisabilité de NeuroTracker chez les patients atteints de SEP et leur réactivité aux effets de l'entraînement cognitif. Évaluations neuropsychologiques standardisées et test de préparation à la conduite (Useful Field of View).
16 patients atteints de SEP et 9 témoins du même âge ont suivi quatre séances de formation NeuroTracker de 30 minutes.
Les patients atteints de SEP ont obtenu des résultats inférieurs à ceux des témoins, mais leurs scores se sont améliorés au même rythme, ce qui suggère une réponse saine à l'entraînement. Les évaluations neuropsychologiques pré-post ont montré des changements non significatifs liés aux effets de l'entraînement, avec des tailles d'effet faibles à moyennes. Pour le groupe MS, le test d’aptitude à la conduite a montré une augmentation significative après la formation. Les chercheurs ont conclu que NeuroTracker peut être utilisé pour entraîner les compétences cognitives des patients atteints de SEP et qu'il pourrait améliorer le fonctionnement réel, comme la sécurité au volant.
L'analyse scientifique de la recherche sur la conduite automobile NeuroTracker la considère comme une mesure pertinente de la sécurité de conduite dans le cadre du renouvellement du permis.
Combiner plusieurs tests connus pour évaluer l'aptitude à la conduite et proposer une méthodologie pour les regrouper sous un indice unique appelé « Indice de sécurité du conducteur ».
115 conducteurs titulaires d'un permis âgés de 18 à 86 ans ont été répartis en deux groupes : 64 jeunes participants (âge moyen de 29 ans) et 51 participants plus âgés (âge moyen de 77 ans). Chaque participant a été évalué sur trois phases expérimentales différentes. 1. Tests visuels : test d'acuité visuelle (V1), test de vision stéréoscopique (V2) et test de champ visuel binoculaire (V3). 2. Tests de conduite sur simulateur dans 3 scénarios basés sur la difficulté : autoroute (faible), campagne (moyenne) et ville (élevée). 3. NeuroTracker comme test visuo-cognitif. Un large éventail de mesures de performance de conduite issues du test sur simulateur ont été analysées pour déterminer les corrélations avec les tests visuels, l'âge et les scores NeuroTracker.
Il y avait des corrélations limitées entre les performances de conduite et les tests visuels. Les scores NeuroTracker élevés étaient fortement corrélés à des performances de conduite élevées, et les scores faibles à de faibles performances de conduite, ainsi qu'une forte relation avec le risque d'accident. Les scores NeuroTracker étaient également un meilleur prédicteur des performances de conduite que l’âge. Les capacités de conduite sont fortement associées aux scores NeuroTracker. Ces résultats mettent en évidence l’importance des capacités visuo-cognitives dans l’évaluation des capacités de conduite. Cette étude ouvre la voie à un indicateur unique et commun du comportement au volant. Les auteurs de l'étude recommandent que NeuroTracker fasse partie de la batterie de tests permettant d'obtenir ou de renouveler un permis de conduire.
Une seule ligne de base NeuroTracker de 6 minutes est fortement corrélée au risque d’accident de conduite simulé et à la déviation de voie chez les personnes âgées en bonne santé.
Tester la théorie selon laquelle les performances de conduite sont fortement associées au traitement dynamique de plusieurs objets, en évaluant si les mesures de NeuroTracker sont en corrélation avec les performances de conduite plus anciennes dans des scénarios simulés.
30 conducteurs expérimentés âgés de 65 à 85 ans ont été testés sur une session de NeuroTracker (3D-MOT) et ont réalisé jusqu'à 3 scénarios de conduite sur le simulateur de conduite STISIM 3.0. 5 événements inattendus ont été inclus dans les scénarios pour tester le risque d'accident. Les corrélations entre les seuils de vitesse du NeuroTracker et les mesures du simulateur (taux de crash, écart de voie) ont ensuite été calculées.
Des corrélations très significatives ont été trouvées entre les seuils du NeuroTracker et le taux d'accidents et la déviation de voie dans les scénarios de conduite sur autoroute. Les scores NeuroTracker inférieurs étaient fortement associés à la déviation de voie lors de la fusion des autoroutes, et les scores NeuroTracker plus élevés étaient liés au fait que les participants étaient moins susceptibles de s'écraser dans différents scénarios et avaient de meilleures compétences globales en matière d'entretien des voies. Cette étude ajoute de la plausibilité à l’idée selon laquelle un test de suivi d’objets multiples tel que NeuroTracker pourrait être candidat à l’inclusion dans une batterie d’évaluation pour les conducteurs plus âgés.
30 séances de formation NeuroTracker favorisent des compétences de conduite plus sûres sur des simulateurs de conduite avancés chez les adultes plus jeunes et plus âgés.
Déterminer si la formation NeuroTracker peut être transférée à des compétences de conduite améliorées, telles que mesurées par des simulateurs de conduite de pointe.
20 jeunes adultes et 14 adultes plus âgés ont été répartis en groupes actifs et témoins actifs. Le groupe actif a suivi 30 séances de formation NeuroTracker. Avant et après la formation, tous les participants ont été évalués à l'aide d'un simulateur de conduite haute fidélité, qui a mesuré de nombreux aspects des performances de conduite.
Les résultats de l'étude ont révélé que les adultes jeunes et plus âgés ont montré des améliorations significatives de leurs performances de conduite simulées après la formation NeuroTracker. Plus précisément, cela comprenait de meilleures capacités de maintien de la voie, des temps de réaction plus rapides aux dangers et une meilleure conscience globale de la situation. Le groupe des adultes plus âgés a présenté des gains globaux plus importants en termes de performances de conduite. Les chercheurs ont conclu que cette étude fournit des preuves préliminaires que la formation NeuroTracker peut améliorer la sécurité de conduite, notamment grâce à une détection ou une réaction plus rapide aux événements dangereux.
Les lignes de base de NeuroTracker prédisent efficacement la sécurité de conduite des adultes jeunes et âgés, ainsi que des conducteurs expérimentés et inexpérimentés.
Étudier les lignes de base de NeuroTracker pourrait être prédictif des performances de conduite dans 3 scénarios simulés, pour voir si ces mesures pourraient être prédictives des risques de conduite.
115 conducteurs ont été répartis en trois groupes d'âge et d'expérience : jeunes inexpérimentés (18-21 ans), adultes expérimentés (25-55 ans) et adultes plus âgés (70-86 ans). Les participants ont été testés pendant 2 heures dans trois scénarios de conduite différents variant en charge de travail mental (faible, moyenne, élevée), à l'aide d'un simulateur de conduite très sophistiqué. Au total, 18 mesures différentes sur le comportement au volant ont été évaluées et comparées aux scores de base de NeuroTracker.
L'analyse statistique des résultats de NeuroTracker et des mesures de performances de conduite a révélé des corrélations significatives, notamment la prévision de la vitesse de conduite, de la vitesse de freinage et de la réaction aux événements dangereux. Les faibles scores NeuroTracker prédisaient efficacement des risques élevés d’accidents. Les scores NeuroTracker inférieurs étaient également significativement corrélés à une vitesse de conduite moyenne plus lente chez les personnes âgées, ce qui confirme la théorie selon laquelle conduire plus lentement est lié aux effets cognitifs du vieillissement.
NeuroTrackerX est un programme d'entraînement cognitif conçu pour évaluer et améliorer les performances mentales.
