août 2022
dans
NeuroRapports
Pour examiner si la formation NeuroTracker transfère des performances utiles du champ de vision (UFOV), une mesure fortement associée aux performances de conduite.
Vingt jeunes adultes en bonne santé âgés de 23 à 33 ans ont été recrutés et également affectés à un programme de formation NeuroTracker ou à un groupe de contrôle actif en utilisant un jeu mathématique (2048). Les deux groupes ont suivi 5 heures de formation distribuées sur 5 semaines. Les deux groupes ont effectué des évaluations standardisées pré-postes de l'UFOV.
Le groupe de formation NeuroTracker a présenté des performances UFOV significativement améliorées, tandis que le groupe témoin actif n'a montré qu'une petite amélioration statistiquement non significative de la tâche. Les chercheurs suggèrent que les performances NeuroTracker et des UFOV dépendent probablement des capacités cognitives qui se chevauchent, et que ces capacités peuvent être formées et mesurées chez les jeunes adultes, ce qui pourrait conduire à une amélioration de la sécurité.
NeuroTracker est un outil viable pour la formation des fonctions cognitives chez les patients atteints de SEP, avec un transfert potentiel pour améliorer le fonctionnement réel.
Évaluer la convivialité du NeuroTracker chez les patients atteints de SEP et leur réactivité aux effets de la formation cognitive. Évaluations neuropyschologiques normalisées et test de préparation à la conduite (champ de vision utile).
16 patients atteints de SEP et 9 témoins à 9 ans ont effectué quatre séances de formation NeuroTracker de 30 minutes.
Les patients atteints de SEP ont obtenu un score inférieur aux témoins, mais leurs scores se sont améliorés au même rythme, suggérant une réponse saine à la formation. Les évaluations neuropsychologiques pré-post ont montré des changements non significatifs par rapport aux effets de la formation, avec des tailles d'effet petites à moyennes. Pour le groupe MS, le test de préparation à la conduite a montré une augmentation significative après la formation. Les chercheurs ont conclu que NeuroTracker peut être utilisé pour former des compétences cognitives chez les patients atteints de SEP et peut s'améliorer peut améliorer le fonctionnement réel tel que la sécurité de la conduite.
L'analyse scientifique de la recherche de conduite NeuroTracker juge une mesure pertinente de la sécurité de la conduite dans le contexte du renouvellement d'une licence.
Combiner plusieurs tests connus pour évaluer l'aptitude à la conduite et proposer une méthodologie pour les regrouper sous un indice unique appelé « Indice de sécurité du conducteur ».
115 conducteurs agréés entre 18 et 86 ans ont été séparés en deux groupes: 64 jeunes participants (âge moyen de 29 ans) et 51 participants plus âgés (âge moyen de 77 ans). Chaque participant a été évalué sur trois phases expérimentales différentes. 1. Tests visuels: test d'acuité visuelle (V1), test de vision stéréoscopique (V2) et un test de champ visuel binoculaire (V3). 2. Tests de conduite du simulateur à travers 3 scénarios basés sur la difficulté: autoroute (faible), rural (milieu) et ville (haut). 3. NeuroTracker comme test visuo-cognitif. Un large éventail de mesures de performance de conduite à partir du test du simulateur a été analysée pour les corrélations avec les tests visuels, l'âge et les scores de NeuroTracker .
Il y avait des corrélations limitées entre les performances de conduite et les tests visuels. Des scores NeuroTracker élevés étaient fortement corrélés avec des performances de conduite élevées et de faibles scores avec de faibles performances de conduite, ainsi qu'une solide relation de risque d'accident. Les scores NeuroTracker étaient également un meilleur prédicteur des performances de conduite que l'âge. Les capacités de conduite sont fortement associées aux scores de NeuroTracker . Ces résultats mettent en évidence l'importance des capacités visuo-cognitives dans l'évaluation des capacités de conduite. Cette étude ouvre la voie à un seul indicateur commun du comportement de conduite. Les auteurs de l'étude recommandent que NeuroTracker soit un composant de la batterie des tests pour obtenir ou renouveler un permis de conduire.
Une seule base NeuroTracker de 6 minutes est fortement corrélée avec le risque d'accident de conduite simulé et l'écart de voie chez les personnes âgées en bonne santé.
Pour tester la théorie selon laquelle les performances de conduite sont fortement associées au traitement dynamique de plusieurs objets, en évaluant si les mesures NeuroTracker sont en corrélation avec les performances de conduite plus anciennes dans des scénarios simulés.
30 conducteurs expérimentés avec des âges allant de 65 à 85 ans ont été testés sur une session de NeuroTracker (3D-Mot) et ont terminé jusqu'à 3 scénarios de conduite sur le simulateur de conduite STISIM 3.0. 5 événements inattendus ont été inclus dans les scénarios pour tester le risque de crash. Les corrélations entre les seuils de vitesse NeuroTracker et les mesures du simulateur (taux de crash, déviation de voie) ont ensuite été calculées.
Des corrélations très significatives ont été trouvées entre les seuils NeuroTracker et à la fois le taux de crash et l'écart de voie dans les scénarios de conduite de l'autoroute. Les scores NeuroTracker inférieurs étaient fortement associés à l'écart de voie lors de la fusion de l'autoroute, et des scores NeuroTracker plus élevés liés aux participants sont moins susceptibles de s'écraser dans différents scénarios et d'avoir de meilleures compétences en maintenance dans les voies. Cette étude ajoute de la plausibilité à l'idée qu'un test de suivi d'objets multiples tel que NeuroTracker pourrait être un candidat pour l'inclusion dans une batterie d'évaluation pour les conducteurs plus âgés.
30 séances de formation NeuroTracker favorisent des compétences de conduite plus sûres sur les simulateurs de conduite avancés chez les jeunes et les adultes plus âgés.
Pour enquêter si la formation NeuroTracker peut transférer à des compétences de conduite améliorées telles que mesurées par des simulateurs de conduite de pointe.
20 jeunes adultes et 14 adultes plus âgés ont été divisés en groupes actifs et actifs. Le groupe actif a effectué 30 séances de formation NeuroTracker . Avant et après la formation, tous les participants ont été évalués à l'aide d'un simulateur de conduite haute fidélité, qui a mesuré de nombreux aspects de la performance de conduite.
Les résultats de l'étude ont révélé que les jeunes et les adultes plus âgés ont montré des améliorations significatives des performances de conduite simulées après la formation NeuroTracker . Plus précisément, cela comprenait de meilleures capacités de maintien des voies, des temps de réaction plus rapides aux dangers et une conscience globale accrue globale. Le groupe adulte plus âgé a présenté des gains globaux plus importants dans la performance de conduite. Les chercheurs ont conclu que cette étude fournit des preuves préliminaires que la formation NeuroTracker peut améliorer la sécurité de la conduite, en particulier par une détection ou une réaction plus rapide à des événements dangereux.
Les lignes de base NeuroTracker prédisent efficacement la sécurité de la conduite pour les jeunes et les adultes plus âgés et les conducteurs expérimentés et inexpérimentés.
Pour enquêter sur les bases de référence NeuroTracker pourrait être prédictive de la conduite des performances dans 3 scénarios simulés, pour voir si ces mesures pourraient être prédictives des risques de conduite.
115 conducteurs ont été divisés en trois groupes d'âge et d'expérience: jeunes inexpérimentés (18-21 ans), adultes expérimentés (25-55 ans) et adultes plus âgés (70-86 ans). Les participants ont été testés pendant 2 heures dans trois scénarios de conduite différents variant en charge mentale (faible, moyen, élevé), en utilisant un simulateur de conduite très sophistiqué. A total of 18 different metrics on driving behavior were evaluated and compared to NeuroTracker baseline scores.
L'analyse statistique des résultats NeuroTracker et des métriques de performance de conduite ont produit des corrélations significatives, notamment en prédictive de la vitesse de conduite, de la vitesse de rupture et de la réaction à des événements dangereux. Les faibles scores NeuroTracker prédisaient efficacement des risques élevés d'accident. Des scores NeuroTracker plus faibles sont également en corrélation significative avec une vitesse de conduite moyenne plus lente pour les personnes âgées, fournissant des preuves de la théorie selon laquelle la conduite plus lentement est liée aux effets cognitifs du vieillissement.
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